Fallas y consejos de la correa de repartición (distribución)
Correa de repartición (distribución)
La correa dentada es una correa dentada de caucho, a veces llamado un cinturón Gilmer. Este cinturón permite que el cigüeñal pueda accionar el árbol de levas, que a su vez abre y cierra las válvulas. Sin esta cinta, el motor no puede funcionar
Los síntomas de desgaste o falla:
- Correa rota.
- Motor dejará de funcionar y se puede producir daños en el motor interno.
- Correa desgastada o suelta.
- La correa puede "saltar de tiempo" (saltar un diente o más, por lo general en el engranaje de leva). Esto resulta en una pérdida de sincronización y el rendimiento del motor.
- Los códigos de diagnóstico en el árbol de levas o del cigüeñal hacen que se encienda la luz de chequear el motor.
- Pegar o raspar contra el motor u ocasionar ruidos en el motor
Consejos de reparación relacionados:
Es crucial que la correa de distribución se reemplace antes o en el intervalo recomendado por el fabricante del vehículo. El no hacerlo puede resultar en una correa de distribución rota, lo que puede apagar el motor y dejar varados. También podría conducir a graves daños al motor.
Correas de distribución se utilizan en lugar de las cadenas de distribución en muchos motores. Ya que están hechos de caucho, que tienen una vida útil limitada.
A menudo se recomienda reemplazar elementos como la bomba de agua, juntas delanteras del motor, correas de transmisión, rodillos y tensor junto con la correa de distribución.
