Los componentes de un sistema de inyección

Existen diferentes marcas de sistemas de inyección de combustible como: Bosch, Magneti Marelly, Delphi, eui, heui, etc.

Para describir los componentes de inyección LE-jetronick nos basamos en los sistemas de Bosch, independientemente del sistema en el que se utilicen, toda vez que son los más utilizados y representativos, con funciones específicas de la inyección:

1. Bomba de combustible: es la encargada de mantener la presión de combustible del sistema de inyección.

2. Filtro de combustible: es el encargado de filtrar el combustible de impurezas que puedan ingresar al sistema.

3. Regulador de presión: la función es la de mantener la presión constante en el riel de inyección.

4. Inyector: es la válvula de inyección de combustible, se activa electrónicamente, mediante un impulso eléctrico que abre el abanico de inyección.

5. Medidor de flujo de aire: es un medidor del caudal de aire, es el encargado de medir el volumen de aire que ingreso en la cámara en función de dosificar la cantidad de combustible requerido para la mezcla.

6. Sensor de temperatura: se encarga de enviar la lectura de la temperatura del motor.

7. Adicionador de aire: funciona como el choque en los vehículos carburados entrega aire adicional cuando el motor esta frio.

8. Sensor de posición de la mariposa (TPS): se encuentra en el cuerpo de aceleración y la apertura permite el flujo de aire

9. Ecu: es la unidad de control electrónico o procesador, algunas marcas lo denominan: Ecu, Ecm, Centralita, Calculador de inyección. Es la central que recibe las señales de los sensores y enviar las señales a los actuadores a fin de controlar o automatizar el proceso de inyección.

10. Rele: es un conmutador de la señal eléctrica

11. Bujía: es la encargada de entregar la chispa que inflama la mezcla.

Fuente: pruebaderuta.com