¿Cuándo es necesario reemplazar los frenos?
El consumo de las pastillas de los frenos o los discos al igual que el consumo de la gasolina varía dependiendo de donde y como se conduce un vehículo, El material de las pastillas de freno tiene un tiempo de vida limita debido a la fricción que se genera contra el disco de metal o de tambor a la hora de frenar.
Puede que quizás conduzcas solo 15.000 kilómetros al año, pero lo hagas en zonas urbanas muy pobladas como Bogotá, Cali, Barranquilla, y tengas que reemplazar las pastillas de los frenos más a menudo que alguien que conduce 40.000 kilómetros al año a través de los llanos orientales, ya que utilizas los frenos mucho más en la conducción urbana que en una carretera rural.
Por desgracias, no hay un programa bien definido que te indique cuando es el momento de reemplazar los frenos, por lo que necesitaras confiar en tus oídos y el asesoramiento de un técnico automotriz con experiencia. La mayoría de los vehículos deben tener sus neumáticos girando al menos cada seis meses, y este podría ser un buen momento para inspeccionar los frenos, también un mecánico puede comprobar el espesor de las pastillas y la condición o el punto de desgaste en el hardware de frenos.
Muchos vehículos han incorporado sensores de desgaste, que raspan contra el disco de freno cuando las pastillas están para cambiar. El conductor de esta manera escuchara un sonido chirriante molesto cuando se aplican los frenos (o cuando se liberan en algunos vehículos).
Esos sensores no están en cada vehículo, por lo que los conductores deben escuchar los chirridos, (a menudo un signo de que las pastillas de freno se han ido del todo) y otros ruidos que indican el desgaste. Algunos ruidos de menor importancia pueden ser eliminados cuando se limpien los frenos, pero normalmente, los ruidos prominentes se generan de partes usadas.
Otros signos que demuestran frenos gastados: en las pulsaciones a través del pedal de freno, las distancias de frenado son más largas, o cuando se aplican los frenos el pie o el pedal llega más cerca del suelo. Debido a que los forros se desgastan gradualmente, puede que no notes la caída en el rendimiento, de modo que es donde el ojo experimentado de un mecánico puede ayudarte.
Todos los coches tienen una luz de advertencia del freno que se enciende durante unos segundos cada vez que enciendes el vehículo. Si se enciende durante la conducción, probablemente significa que tu sistema de frenos es bajo en el líquido, debido a una fuga o un problema con la bomba de freno. Ten en cuenta que esta no es la misma luz de advertencia que se enciende cuando se aplica el freno de mano o del pedal.
Todos los vehículos y camiones ligeros también tienen frenos de disco delanteros. La mayoría tienen discos traseros, también aunque algunos vehículos de menor precio todavía vienen con frenos traseros de tambor, con los discos ha sido una práctica común ya que basta con sustituir las pastillas del freno y los rotores se restauran en un torno, si es necesario para que la superficie este lisa y suave.
En los últimos años, sin embargo, más fabricantes de automóviles han cambiado a rotores que son más ligeros y delgados para reducir el peso y ahorrar dinero. Los discos que se utilizaban podían durar hasta de dos a tres revestimientos de superficie, pero no te sorprendas si cuando llega el momento de cambiar las pastillas se te dice que también necesita nuevos rotores. Los actuales pueden no tener suficiente material para ser afeitados en el rejuvenecimiento y pueden no ser tan duraderos como los de, por ejemplo, hace 10 años o más. Además, los talleres de reparación son reacios a restaurar rotores, ya que añade tiempo para un trabajo y la calidad del trabajo puede variar según quién lo hace y lo buenos que son. En cambio, es más rápido, más fácil y más rentable para los talleres de reparación de sólo tiene que instalar nuevos rotores junto con pastillas nuevas.
