Cómo funciona la dirección eléctrica variable
El sistema de dirección eléctrica de asistencia variable comenzó a utilizarse en los utilitarios más pequeños. No obstante, este sistema se está empezando a instalar en coches de mayor tamaño y, por este motivo, puede que todavía no lo conozcas salvo que hayas tenido un vehículo pequeño.
Desde Prueba de Ruta siempre estamos comentando todas las novedades y tecnologías que llegan desde las distintas marcas de vehículos. Y esta dirección eléctrica de asistencia variable es una de ellas. ¿Quiere saber cómo funciona y qué es?
Cómo funciona la dirección eléctrica de asistencia variable
En resumen, todo el circuito hidráulico, que habitualmente se usaba en las direcciones asistidas, es sustituido por un motor que pone en marcha una corona y un engranaje que mueven la dirección. Pero vamos a ver de un modo más extenso el funcionamiento.
Los pasos implicados en el funcionamiento de esta dirección son:
• Usted mueve el volante a un lado u otro, y un sensor informa a una centralita sobre ello.
• En función de la información que aporta el sensor, se indica al motor eléctrico la velocidad a la que está moviendo el volante.
• Teniendo en cuenta a qué velocidad circula, la trayectoria del giro y el régimen del motor del coche, se calcula el movimiento necesario para reaccionar a la orden.
• Un piñón actúa sobre la cremallera mediante un tornillo sinfín, que junto al par de asistencia se combina para realizar el movimiento de las ruedas.
Fuente: pruebaderuta.com